在20世紀，汽車是人類社會的一項偉大發明，作為普通的交通工具大大改善了人們的出行條件。汽車業是世界上主要國家關注的重點產業，涉及的產業鏈長，對鋼鐵、石化、電子等相關產業起到了很大的推動作用。轎車的發展過程，給人以多方位的思維，對能源的需求與供給以及對環境污染的影響等方面的思考。隨著汽車燃料消耗量和大氣污染問題的日益嚴重，世界各國逐步制定了不同的汽車燃料消耗限制、汽車排放法規等，這些嚴格的限制推動了汽車硬件技術及相關配套技術的發展。潤滑劑作為發動機、齒輪箱內的液體配件，其技術發展正適應燃油經濟性、排放限值等新要求。

1、潤滑油新規格改變基礎油性能的內燃機油有：汽油機油、柴油機油、摩托車油、火車頭油、火花塞等。在此仍以汽油、柴油柴油消費為主，油品規格發展較快，相關的臺架、評定設施多。美國石油學會(AH)、國際潤滑油標準化委員會(ILSAC)、ACEA(AH)等國際潤滑油標準化與認證委員會(ACEA)的規格仍在全球范圍內。

節能已成為世界各國對汽車進行升級的一個重要研究課題，如美國政府頒布的新車CAF標準提出，2016年小型轎車和輕型卡車的平均能耗為35.5英里/加侖，相當于節省18億桶原油，環保效果相當于減少1.77億輛汽車行駛。那些事實說明。為了達到降低燃料消耗、減少溫室氣體排放的目的，發達國家正全面提高現有汽車技術水平。

2、汽車傳動系統潤滑油新規格的變化正經歷著一場巨變，傳統的手動變速器(MT)和有級式AT正向多元化發展。正成為越來越多汽車制造商的首選。雖然各汽車公司的節省量數據并不完全相同，但以6AT、CVT、DCT為代表的新型傳動方式正在大幅增長，燃料經濟性提高了5%表4車輛變速器市場的發展預測變速箱種類比例/%手動(MT)自動變速器(AT)無級變速箱(CVT)變速箱(DCT)自動變速器(DCT)變速箱(DCT)自動變速箱(MT)變速器(MT)自動變速器(MT)變速箱(DCT)自動變速器(MT)變速箱(MT)變速箱(DCT)自動變速器(CVT)變速箱(DCT)自動變速器(DCT)變速器(DCT)自動變速器(MT)變速箱(DCT)自動變速器(DCT)變速器(DCT)自動變速箱(CCT)變速器(DCT)自動變速器(MT)變速箱(DCT)自動變速器(MT)變速器(DCT)自動變速器變速器(DCT)自動變速器變速器(同時還滿足了燃油經濟性的要求。

3、以上分析潤滑油新規格對基礎油性能的要求，從以上分析可以看出，汽車工業越來越重視燃油經濟性，對內燃機油和汽車傳動系統的油品提出了節能要求，油品低粘度化將成為重要趨勢，歐美市場，包括中國的乘用車OEM上的油品都在向低粘度化方向發展。從保證抗磨技術的角度出發，采用低粘度油可適度提高發動機的燃油經濟性。因此，在初裝原油(FF)和售后服務油(SF)中，低粘度內燃機油所占比例不斷增加。基于對低粘度的追求，技術研究朝著提高燃油經濟性和添加劑抗磨損等綜合性能方向發展。

伴隨著全球潤滑油市場的不斷變化，特別是發動機油、傳動系統油品規格標準的不斷更新，對優質基礎油的需求不斷增加，傳統的加工工藝裝置正面臨設備老化、裝置加工費用高、產品檔次低、市場需求小等問題困擾，以加氫異構脫蠟技術為代表的api/ni類基礎油加工工藝等是滿足市場需求的重要工藝，其原料來源范圍廣、產品種類多、粘度低、低溫穩定性好、蒸發損失低等優點，正被廣大的基礎油制造商采用，以生產新規格的車用潤滑油等產品。